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eVTOL对电池能量密度和功率、安全等方面的要求，给固态电池提供了发展空间。目前，eVTOL电池的能量密度基本达到285Wh/kg，这一数值已接近液态电池能量密度的上限。正因如此，需要半固态电池、固态电池发挥作用，以满足eVTOL的需求。
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目前，新能源车险定价机制中还存在数据积累不足、定价系数浮动空间受限等问题。针对这一痛点，《指导意见》要求稳妥优化新能源商业车险自主定价系数浮动范围，适度扩大调价空间，使高风险车辆能承担更高保费，而低风险车型则有望享受优惠。同时，鼓励保险业探索推出“基本+变动”组合产品及“车电分离”模式。业内人士认为，前者通过基础保障与针对性附加保障相结合，更加贴合不同用户的实际需求；后者则将车辆与动力电池分开计价，有助于精准覆盖各自风险，降低消费者保费负担。
管家婆论坛最新手机版同时，国内营销部还分设荣威飞凡品牌事业部和名爵品牌事业部，分别由原荣威飞凡品牌总经理何明磊和名爵品牌总经理周钘担任总监。但值得关注的是，何明磊与周钘同从品牌总经理转聘为事业部总监，是代表大乘用车板块地位的提升，还是个人职级的下调，对此，上汽方面也表示不知情。
