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　　　　“新能源汽车技术迭代快，新车型的配件往往需要特定的设计和制造工艺，这导致配件生产和供应链的响应速度跟不上市场需求。并且，一些新车型的配件可能涉及专利技术，只有特定的供应商能够生产，这也限制了配件的可获得性。”翟女士说。

“代表建议已成为我们的‘智囊库’。”李晓松举例说，针对代表提出的《关于进一步加强残疾人就业与非遗保护融合的建议》，文化和旅游部充分发挥以传统工艺类为主的非遗在带动城乡就业、促进增收方面的独特优势。截至目前，全国共设立非遗工坊9100余家，其中2400余家位于脱贫地区，涉及581个脱贫县和115个国家乡村振兴重点帮扶县，支持将非遗工坊与当地助残扶困相结合，鼓励身体条件允许的残疾人在非遗传承人带领下，参加非遗工坊就业以自食其力，推动非遗工坊成为助力乡村振兴的重要抓手。

　　　　据博世团队推出《纯燃油车（不含HEV/PHEV/48V）中高阶智驾可行性评估》，目前最接近中阶智驾的方案为大疆在一汽-大众、上汽大众车型上已量产的5R7V系统，该系统并非行泊一体域控，其中行车由TDA4VH（32TOPS）＋前视3V实现L2自动驾驶功能；泊车由EQ5M芯片＋4V实现HPA功能，已配置迈腾至尊版、帕萨特龙尊版、途观L智尊版等6款车型，平均售价20万元以上，2024年1～11月销量总和约2700辆；后续大疆计划在一汽-大众某车型量产基于TDA4 VH的中阶智驾方案（2026年）。