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当前，业界认为燃油车难以实现中高阶智驾，主要存在以下三个技术瓶颈：一、燃油车12V蓄电池无法支撑中高阶智驾高算力和传感器的功耗；二、燃油车的散热系统无法满足中高阶域控的散热需求；三、燃油车的发动机迟滞可能导致体验不佳，甚至无法满足国家法规要求。
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自2006年担任该校客座教授以来，无论是学生开学第一课还是专业建设指导、职业生涯指导，许振超都坚持与师生面对面，传授技能，传承匠心。今年9月底，作为一线工人的许振超被授予“人民工匠”国家荣誉称号。消息传来，师生们倍感振奋。
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