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　　　　在日本，横滨中华街、神户南京町和长崎新地中华街是知名的“三大中华街”。日本《中日新报》新闻社总编辑孙莉介绍，每年春节，这三条中华街总是人声鼎沸，热闹非凡，许多日本家庭专程前去感受中国年味。“日本民众对富有中国传统文化特色的音乐、演出、服饰、美食都充满兴趣，许多人还在社交媒体上发布照片、视频，分享自己的‘春节见闻’。”

“跨省客栈”是一家苗族风格的吊脚楼民宿，里里外外挂着金黄的玉米、火红的辣椒、淡灰的粟，一派丰收景象。两位支书和乡亲们在这里热情招待采风小分队。围着一锅滚烫的酸汤，加上乡亲们的一股热情，大家一身疲惫和饥寒烟消云散。

　　　　其二，要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里，终端加氢站500座，累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆，基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度，也导致氢能的使用场景单一，同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持，除了国家扮演建设主体外，更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资，并在运营过程中给予充分的财税惠补，同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善，增补管道的氢能输送功能。