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1981年出生的科学家张臣，曾是爱因斯坦探针卫星立项的“风险因子”。在一场立项评估时，评审专家提出了一个严肃的问题，“你们有一个极大的风险就是人员风险。”因为能掌握某项核心技术的人员只有张臣一人，如果他出现了问题，那事情就无法继续下去了。
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“我15岁开始学艺，现在做竹编58年了。”73岁的田先敏（上图，金明摄）是国家级非物质文化遗产项目竹编代表性传承人，只见他举起篾刀，对准毛竹，“刺啦”一声，竹竿就被一分为二。青青的毛竹去蔸、去梢后，被均匀地剖成4片、8片、16片……接着劈条、去篾黄、取层、拣篾、刮篾、煮篾，变成柔韧的篾条。
今天晚上的鬼六神算当前，业界认为燃油车难以实现中高阶智驾，主要存在以下三个技术瓶颈：一、燃油车12V蓄电池无法支撑中高阶智驾高算力和传感器的功耗；二、燃油车的散热系统无法满足中高阶域控的散热需求；三、燃油车的发动机迟滞可能导致体验不佳，甚至无法满足国家法规要求。
