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朱克力进一步补充道,与以往相比,现在的企业出海更注重目标市场的深入调研和精准定位以及本地化策略的实施。这将为中国企业带来更多与海外伙伴合作的机会,推动产品在国际市场的品牌影响力和份额提升。同时,这也将促进中国企业在国际竞争中不断成长壮大,提升全球产业链中的地位和话语权。
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华为乾崑智能驾驶业务前工程师刘源也证实:“‘车位到车位’功能的实现,主要逻辑就是从技术上打通了AVP代客泊车辅助和城区NOA,场景上合二为一,进一步简化消费者的操作。”他告诉记者,虽然不少车企都宣布拥有“车位到车位”的智驾功能,但底层逻辑存在差异。“有的厂家两段技术栈不同,要拼接到一起才能实现。华为的逻辑则是打通端到端这一个技术栈的两个场景。”据介绍,实现端到端从场景能力上的打通后,以前AVP是AVP技术,NOA是NOA技术,现在多个场景都可在整体NOA能力的延展上直接复用。
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