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不过,目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能,还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出,eVTOL的运营只是商业化的第一步,还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例,所以这些服务也都在探索当中。”他说。
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“你看,小狗在叫,树叶会笑,风声在呢喃,不如好好欣赏一秒,迷迷糊糊的浪漫……”前不久,当12岁的意大利少年卢卡(音译)与40余名意大利安东尼亚诺小合唱团成员唱起《小美满》时,江苏大剧院在场的2500余名观众“沸腾”了。
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