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去年3月5日,第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”上,国资委主任张玉卓曾向一汽集团、东风集团和长安汽车三大汽车央企“喊话”。他表示:“就新能源汽车领域,国有汽车企业在这方面发展还不够快,不如特斯拉,不如比亚迪,国资委将调整政策,对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核,考核项目包括技术、市场占有率以及企业未来的发展。”随后,国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪表示,鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合,加快掌握产业核心资源和关键技术。
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如果车辆系统侦测到车辆正在被检测,软件则会被激活,随后会采用“对应程序”调整发动机和排气系统的运行方法以实现排放测试数据的达标,这就是软件作弊的方法。事实上,这些车辆在实际使用过程中都存在排放超标的问题,排放检测标准的提升也就形同虚设。行业人士认为,这是排放标准升级后行业发展过程中确实存在的顽疾。
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