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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
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因伤退役后，曾宇进入北京体育大学学习，后来“跨界”去美国读了电影学的硕士。相对优渥的家庭条件让他没有生存之虞，可以做自己想做的事情，四处旅行，赴云南支教，做电商卖臭鳜鱼……尽管现在看起来他更像一个文艺青年，但他总能意识到自己作为退役运动员的身份，这些年，他一直关注运动员群体面临的成长烦恼与现实困境，试图唤起社会对他们的理解与关爱。
澳门三中三两组的网址是多少“36个先行城市（地区）以大中城市为主，但中小城市、广大农村地区的养老问题同样紧迫。”阎志鹏指出，经过两年探索，个人养老金已经在实践中取得了积极成效和宝贵经验，接下来需要向更大范围推广，“随着我国老龄化进程的加速，发展个人养老金事业的重要性与紧迫性进一步凸显”。
