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　　　　当然，头部车企放大招，不意味着其他品牌就没有还手之力。张抗抗分析，比如较早发力智驾的华为和小鹏也拥有技术差异化的优势。比亚迪城市NOA目前规划使用激光雷达，而华为乾崑智驾ADS SE在没有激光雷达的情况下，也可以实现基础的城市NOA功能。同样地，其他车企也可以在可靠性、驾驶体验等方面做出差异化。比如零跑汽车采取更“卷”的低价智驾策略，其即将推出15万元级新车型——B10就可以拥有带激光雷达的高阶智驾。

“能不能作为高粱地除草剂开发？”一次讨论会上，杨光富语出惊人。我国高粱年种植面积不过1000万亩，且长期缺乏有效的除草剂。开发一种新农药，平均需要筛选15.9万个化合物，耗资超过2.86亿美元，从首次合成到上市平均历时11.5年。害怕“得不偿失”，企业代表无不认为风险巨大。

　　　　号称“首个宣布旗下所有车型均搭载高阶智驾车企”的比亚迪，针对旗下仰望品牌、腾势品牌、比亚迪品牌推出包含3套技术方案的天神之眼高阶智驾系统。天神之眼A主要应用在仰望，天神之眼B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼C则搭载在比亚迪品牌。其中，首批搭载天神之眼C高阶智驾的车型中，第二代秦PLUS DM-i、秦L DM-I、海豹05 DM-i、海豚等多款智驾版车型其售价均在10万元以下，海鸥智驾版起售价更是低至6.98万元。