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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
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高平铁佛寺中亦喜亦嗔的彩塑雕像、飞檐翘角的运城飞云楼……翻开任泓憬随身携带的速写本，不少文物被他细致的笔触“定格”。任泓憬自幼学习美术，每一处壁画彩塑，在他眼里都是艺术品。“每到一地，我总会被文物之美所震撼，所以我就用绘画将文物‘留’下来，这也是属于我自己的文物采集。”任泓憬说。
今期开什么特马今晚《监管规则适用指引——发行类第9号：研发人员及研发投入》明确，对于既从事研发活动又从事非研发活动的非全时研发人员，当期研发工时占比低于50%的，原则上不应认定为研发人员。审核实践发现，部分发行人存在人员内部调岗、员工实际从事活动与工作关系所属部门不一致、将实习期等纳入工时统计等情形。《审核动态》表示，对于上述情形，在进行研发人员认定时应重点把握以下方面：
