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车身侧面采用半隐藏式门把手，降低风阻的同时也更为安全。充电口设置在右侧前翼子板区域。新车提供多种轮毂选择，满足不同用户需求。车尾设计更为简约，尾灯造型与前灯相呼应；车顶扰流板突出，提升尾部立体感。AION UT采用较短的前后悬设计，此举不但让车身姿态显得动感，而且也能保证车内的乘坐空间。
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清华大学汽车系张抗抗博士分析，头部车企敢于提出“智驾平权”的底气在于，中国智能驾驶产业链和人才供给已经相当成熟。2021年前后，智驾并非车企舍得投入就能出成果的，需要行业顶尖人才和精巧的组织管理才能出成果，堪称“天才的游戏”。而时至今日，随着人工智能技术的快速发展，智驾产业链日渐成熟，大量人才被培养出来，系统成本迅速降低，智驾系统变成像发动机一样，只要组织管理得当、与供应商紧密配合，花钱就可以购买的游戏。
香港最准的特马网站资料张煌榕：我会产生孤独感，但我偶尔也挺喜欢这种孤独感的。因为我觉得我的生活还是比较喧嚣的，相对来说，我就会比较享受独处的时光，觉得这很宝贵，让人很舒服。当然，也有不太舒服的时候，我加入音乐社的初衷是因为喜欢音乐，但进去之后，发现其中一些同伴并没有那么聊得来。有一次，我和他们一起出去团建，发现自己好像没有什么话可以聊，他们的话题我也不感兴趣。我以前在聚餐聚会中，可能习惯了自己是相对的主导者，或者说是活跃气氛的人，遇到这样的场景，就会感觉不太舒服、有些孤独。这次经历给我的最大感受，就是有些人不必去强行社交，让我能在后来作出一些不同的选择。
