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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
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D96/5次列车开行至今，已累计发送旅客140余万人次。重庆客运段北京车队D96/5次列车长艾亿林介绍，D96次动卧列车满载乘客时含乘务人员共966名。运行一年多来，未发生一起因列车责任导致旅客受伤的事件、未发生一起安全责任事故，各项工作名列全段前列。
今晚王中王35911月底，又一位与渐冻症抗争4年的病友去世了，“经历了无数次痛苦折磨和ICU抢救，渐冻症的残忍在他身上展现得淋漓尽致”。“他坚持到今天是一名英雄。”蔡磊在朋友圈写道，《相信》书中有他的故事，有彼此的鼓励和支持。因为这位病友一起参与和作出的努力，中国加速了基因类型的渐冻症药物的研发。尽管他自己没来得及用上，但这款药物已经从两年前开始拯救病友们的生命。
