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　　　　近日，北京青年报记者跟随文物爱好者陈岩和北京史地民俗学会会员张文大，走进莲花寺南侧的山坳，见到了树林里错落分布着四座覆钵式塔。经过今年的修缮保护，曾经残破的古塔，呈现出较为完整的建筑结构，过去的盗洞都已回填。

在唐洁眼中，“历史”是文物修复的主线，一只瓷瓶，古人将它用作插花还是装水、形制是唐代还是宋代，都值得探究。一旦进入修复状态，唐洁常常废寝忘食，有时一天只睡两个小时，但她觉得“喜欢就不会感到累”。一件器物的修复，至少需要三五个月，有的甚至需要两三年乃至更长，唐洁参与修复的国家级珍宝——清代乾隆青花黄地盘，就耗时两年多才修复完成。

　　　　一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。