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　　　　日产的顾虑不难理解。此前，日产曾因雷诺—日产—三菱联盟的“不平等股权结构”（雷诺持有日产43.4%股份，而日产仅持有雷诺15%无投票权股份）长期处于被动地位，使其对“丧失独立性”高度敏感，害怕权力结构再次失衡。此外，由于雷诺—日产—三菱联盟的存在，以及雷诺目前仍持有日产35.71%股份，导致日产在合并谈判中顾虑重重。

年复一年，列车驶过大大小小的城镇，艾尔开牙也目送着更多的父老乡亲踏上旅途，外出找寻不一样的生活。“来来往往的人在增加，人们的穿着也变得时髦，言行举止也都在改变。”沿途的发展变化闪现在车窗外，也印刻在她心里。

　　　　也应看到，我国工业互联网发展仍存在一些短板。例如，发展的安全性、广泛性、可持续性有待提升，实践过程中普遍存在企业不敢用、不愿用、不会用的问题。究其原因，一是我国核心工业软件仍存在技术“卡脖子”问题，工业互联网平台在操作系统、虚拟化技术、工业机理模型等方面技术积累不足，技术安全自主可控能力有待提升。二是我国工业体系完备，但行业需求复杂、场景较为分散、企业数字化转型认知和进度不一，加大了标准化、规模化应用难度，导致工业互联网与产业融合还不够深。三是工业互联网平台存在同质化竞争、盈利模式单一、盈利能力不足等问题。此外，复合型人才短缺也制约着我国工业互联网高质量发展。