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三是“内卷”向上蔓延，更多配套企业面临承压难题。整车企业利润下滑，倒逼上游供应商降价，甚至出现欠款、压账期、贴钱研发的现象。2024年以来，头部零部件巨头，如博世、采埃孚、法雷奥、博泽、延锋等均宣布裁员计划，发展面临前所未有的压力。另外在车企要求“年降”背景下，周期性采购成本压缩5％左右，进一步压减零部件企业利润，压力的蔓延和转嫁促使汽车产业链可能陷入“囚徒困境”。
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2020年10月1日实施的《车用动力电池回收利用—管理规范—第1部分：包装运输》（GB/T 38698.1-2020）规定，包装运输前，应对退役动力蓄电池进行安全判定。因锂电池为危险品，运输时需提供MSDS（化学品安全技术说明书）、运输鉴定报告以及UN38.3测试报告（即对锂电池进行的安全检测后出具的正式报告）。
香港准内部马料再鼎医药总裁Josh Smiley在大会期间向投资人介绍了公司的管线布局。Smiley对第一财经记者表示：“投资人非常关心我们的收入和盈利预期，我们重申了在2025年第四季度实现盈利的目标，预计今年以及未来四年的销售额将实现每年不少于50%的增长。”
