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　　　　虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。

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　　　　当天下午，在清华大学无障碍发展研究院分会场举办了“无障碍视听与网络盲道共建”圆桌论坛。来自学术界、产业界和公益组织的代表就如何推进无障碍环境建设、提升视障人士的生活质量进行了深入的探讨。次日，北京市残疾人服务示范中心汇爱融合影厅还将开展无障碍影片展映活动，广大视障朋友和来自北京联合大学特教学院的无障碍剧场体验官一同欣赏多场电影，与无障碍电影讲述志愿者进行广泛的互动交流。