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　　　　2018年起，安阳工作站里来了年轻人，3个博士两个硕士。对此，没有人比何毓灵更开心了，“他们都有很好的学术积累，有过扎实的实习经历，而且都非常热爱殷墟。安阳工作站的技师们都很有经验，再加上长期在工作站做陶器修复、文物整理、绘图拓片的修复人员，还有每年来的各大高校考古专业的实习生，队伍拉起来有上百人，可以扎扎实实开展各项考古工作。”

具体而言，核心技术是自动驾驶货车实现商业化落地的基石。尽管长途货车被认为是实现自动驾驶较为成熟的领域，但这并不意味着其技术难度有所降低。与乘用车相似，智能货车在发展过程中也面临算力不足、算法安全性、硬件可靠性及线控冗余等问题。以干线物流场景为例，虽然该领域吸引了众多参与者的加入，并且无人驾驶货车已实现跨省示范运营，但目前其自动驾驶技术仍未达到全面开放上路的标准。一方面是因为货车载重多、惯性大，需要更长反应时间和制动距离，对自动驾驶系统的感知能力和反应速度提出更为严格的要求；另一方面，货车作为运输工具，其自动驾驶系统必须具备强大的控制算法自适应调节能力，以灵活应对各种复杂的运输环境。但就当前情况而言，自动驾驶技术仍需进一步突破和完善。

　　　　2024年，北京协和医院的椎管内分娩镇痛率（以下简称“分娩镇痛率”）已经达到了84%，基本上和妇产科专科医院持平。从2019年的50%到2024年的84%，6年来，北京协和医院累计为6500多名产妇提供了分娩镇痛服务，让她们免受剧烈疼痛。如今，这所医院的产房已经很少能听到产妇因剧痛而发出的叫喊。