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　　　　据外卖小哥说，他前期与人社部门、外卖平台、保险公司都有过沟通，暂未进行职业伤害认定的原因，是事故现场监控视频显示的时间与报案时间不一致，需要现场审核后再判断。外卖小哥认为，从意外事故发生到他现在逐渐康复已过去3个多月，迟迟未进行现场审核和职业伤害认定，是人社部门和保险公司“不作为”。

有人建议，如果劳动者认为低温津贴未得到落实，可以向当地的劳动监察部门举报，由相关部门责令改正，也可以寻求工会帮助。劳动者主动维权固然重要，但更重要的是，监管部门要“知冷知热”，真正走到劳动者的作业现场，体会他们的不易，从而更加自觉地履职尽责，督促落实低温津贴发放。

　　　　车企不仅对内“动刀”，车企间的合作也持续加速。2025年2月，“东风系”“兵装系”先后发布公告称，正与其他国资央企集团筹划重组事项。外界认为，东风汽车和长安汽车两大“国家队”车企即将进行整合。如果两家车企合并，按照去年的销量计算，合计年销量将超500万辆。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，无论车企间的合作还是对品牌进行整合与调整，车企都是根据市场发展情况进行资源整合，调整为适应市场发展的状态，从而更好地提升企业整体质量，帮助企业健康发展。