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“到了霞浦，听前辈们讲，项目建设时遭遇了60年一遇的超强台风，将工程现场的水电路全部毁坏。数天的紧张抢修中，台风过后的酷热让抢修人员‘掉’了不知道多少层皮。抢修需要翻山越岭，只有一条泥泞的小路，沉重的电机和抢修设备把肩膀压出一道道血痕，但没有一个人抱怨，没有一个人喊苦。每当想到这些在工程一线的建设者，我就觉得，一定要像他们一样做好眼前事，人总有无限潜力和可能。”吴倩香说。
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经历了近几年的高速发展，“跨界”进入汽车行业早已是稀松平常。其中，一向被认为财大气粗的房企对汽车产业尤为偏爱。在绿地集团之前，便有不少房企涉足汽车产业。2016年，万达集团出资5亿元投资珠海银隆新能源公司；2017年，华夏幸福出资3.3亿元获得合众新能源汽车有限公司53.4％的股份；2017年，宝能集团投资66.3亿元获得观致汽车51％的股份；2018年，恒大宣布正式进军新能源汽车产业；2019年，富力集团宣布参股华泰汽车……如今这些跨界的房企几乎都是惨淡收场。
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