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　　　　家属白先生告诉记者，他的儿子去年8月从云南入境缅甸参加“朋友推荐的考察项目”后在中缅边境失联。两周后，他通过秘密方式发回求救信号，当时显示他被困于缅东掸邦万海“三正集团”。据他发回的信息，他每天在园区工作约17个小时，被要求完成一个月10万元的业绩，完不成工作量就要受到体罚和毒打。据称，他已被打断多根手指，只留下了几根用来打字。

海外市场已成为比亚迪的高增长引擎。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲，遍布100多个国家和地区。海外建厂方面，比亚迪已在匈牙利、乌兹别克斯坦、泰国、巴西等地建设整车工厂；出口方面，比亚迪建造了自己的滚装船队，并先后投放“开拓者1号”“常州号”“合肥号”。2025年1月，比亚迪第四艘滚装船“深圳号”出坞作业，也是全球最大汽车滚装船，为其扩大海外市场提供了高效的加持。

　　　　“端到端目前没有公认的准确定义，简而言之，就是智能驾驶系统的感知端到控制端。”北方大数据与人工智能研究院研究员曾文翔向《中国汽车报》记者表示，端到端主要依靠神经网络、信息无损传递来实现一系列功能，与以往的模块化架构主要依靠人工编程方式相比，提升了感知、预测到规划、控制整个过程的效率，也提升了自动驾驶系统的安全性能。