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在安全方面,“好用”的智驾系统必须具备高度的可靠性,能够精准识别各种复杂路况和突发情况,并做出及时、正确的反应。这不仅要求硬件设备的强大性能,更依赖于先进的算法和深度学习技术。例如,在面对恶劣天气、道路施工等特殊场景时,智驾系统能否稳定运行,直接关系到用户的生命财产安全。此外,“好用”还体现在驾驶体验上,车辆的加减速、转向等操作应自然流畅,避免给用户带来突兀或不适感。同时,人机交互界面应简洁明了,易于操作,让用户能够轻松掌控智驾功能。
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“过去,中国主要引入国外的产品、品牌和技术。而现在,情况发生了显著变化,很多时候是外方在主动引入我们的技术、品牌、管理和文化。”中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示在接受《证券日报》记者采访时表示,国内车企应该转变传统的“中国制造、海外销售”的单一贸易模式,推动升级成涵盖技术、产业链、品牌、生态及文化的全方位、体系化的价值输出模式,以此向全球汽车产业价值链的高端攀升。
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