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　　　　“在这个充满变革的时代，商用车企业必须具备敏锐的市场洞察力和灵活的应变能力，不断调整战略和策略，以确保在激烈的竞争中保持领先地位。”商用车行业专家任诗发表示，对于商用车企业而言，如何在保持传统优势的同时加速转型，将是决定其未来能否继续保持全球竞争力的关键因素。中国作为全球最大的卡车市场，无疑是企业释放未来增长潜力的关键所在。此外，当前由中国新能源汽车引领全球汽车产业电动化、智能化变革的新趋势愈发清晰。对于跨国商用车企业来说，调整全球化发展战略，并在中国市场做好本土化工作，依然是其发展的重点所在。本报记者李亚楠《中国汽车报》（2025-02-10 016版）

美国曾在20世纪成功登月，如今重返月球却显得如此艰难，这不禁让人感到奇怪。但事实是目前的情况与过去截然不同。正如美国乔治·华盛顿大学空间政策研究所的所长斯科特·佩斯所说：“世界环境已经发生了巨大的变化。”美国现在参与的不再是一场攸关生存的太空竞赛——当年的竞赛是为了在苏联之前成为第一个征服地外空间的国家。按照当时的想法，这种“软实力”不仅能够证明美国制度的优越性，也可以用导弹式火箭暗示其军事“硬实力”的主导地位。鉴于这些重大利害关系，美国政府当时愿意在短时间内为阿波罗计划投入巨额资金。

　　　　一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。