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　　　　随着全民智驾时代的到来，刘博判断，到2030年，智驾的普及率将达到60％～70％。当智驾实现了“0到1”的突破，接下来则会追求“1到多”，车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加，还将推动法律法规的完善，车企也可能面临伦理道德的考验，比如最经典的“电车难题”，“如果车辆向左会撞到老人，车辆向右会撞上其他车辆，算法该如何决策？”

“旭华班”学员关天柱和苏泽凯在黄旭华院士去世后，专程赶去武汉参加遗体送别仪式。关天柱谈到，当天他在仪式开始前两个小时赶到了送别仪式现场，可很多人比他到得更早，人群中有人自发喊起了“黄老，一路走好”，随后更多人加入，汇聚成一致的呼喊声。“人民不会忘记为他们奉献一生的人。我们年轻人当扛起黄老曾经承担的重任，投入国防事业，守卫海疆安全！”关天柱说。

　　　　“我们协会得以顺利运作，都是‘桂老师’尽心尽力的结果。”同为发起人的同班同学易基廷感慨。他习惯称呼桂昊雯为“桂老师”，在他眼中，桂昊雯始终是一个温柔且坚定的人，总能像一个大家长，把社团的工作安排得有条不紊：从最初的协会架构、审批报备到后来的栏目制作、课程开发、活动策划……每一个环节她都亲自把关，看似枯燥繁琐的工作，她却总能乐在其中。