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　　　　随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地，外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告，目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段，无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计，2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%，那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。

他提到，从今天开始，上海市政府和临港也将助力特斯拉创造储能产业的新辉煌，将创造更好条件助力特斯拉储能产品开拓海内外市场；将助力特斯拉在临港打造完善的储能产业产品生态；将创造更加有利于人才扎根发展的生活环境。

　　　　来到中国，他看到了中美两国小学的区别。在中国，他看到学生从早上8点开始上课，一直到下午5点半，然后回家写作业。晚饭后，有些父母还让他们上辅导课，“中国的很多孩子没有机会找出他们喜欢做什么，而这是教育中缺失的重要组成部分”。