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　　　　节目特别之处，还在于它架设了一座跨越千年的双向桥梁，让历史与现实交织成一幅流动的文化长卷。主持人不仅带领探访团以“今人”身份穿越千年，与观众一起沉浸式感受诗韵芳华，还“反客为主”，邀请王勃以“古人”之姿回到今天的江西故地重游。在胜地犹在的滕王阁，人们可以看到3D动态全息投影还原滕王阁的29次修建，还可以漫步王勃广场，看江西的科研工作者们用自主研发的LED技术点亮璀璨南昌。

在吴永桥看来，这些问题都可以解决。首先，从实际功率数据来看，以中高阶智驾不同配置为例，中阶智驾较高配置的地平线J6M＋3R11V功耗约110W，高阶智驾配置的Orin Y＋3R11V1L功耗约250W，而纯燃油车运行时，风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000～1500W左右，智驾系统只占整车低压系统10％～20％的功率。智驾系统增加10％～20％的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈，同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电，车辆在运行或怠速时，整车供电由连接发动机的发电机直接提供。

　　　　这次检测作业，他们需要对每套防灾设备的环阻和地阻分别进行测试，由于天气寒冷，仪表的表盘上不一会就结起了一层薄霜，尹航一边用手擦拭，一边报出数值，身后的同事认真记录着每一项数据。“任何一项数据偏差过大都有可能让列车降速运行，春运期间不容丝毫差错。”尹航擦拭着结霜的检测仪说道。