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　　　　这一“细节”揭开了中国汽车行业内卷的残酷真相。一是“价格战”频发。为争夺市场份额，车企纷纷祭出降价大招，甚至不惜亏本销售。这种行为不仅损害了车企自身的利益，也扰乱了市场秩序。二是产品同质化严重。许多车企为了快速抢占市场，往往选择模仿或跟随市场热销车型，导致市场上出现大量外观、配置相似的产品。这不仅降低了消费者的购车体验，也限制了车企的创新空间。三是创新能力不足。由于内卷现象的存在，车企们往往将更多精力投入价格战和产品模仿上，而忽视了技术创新和产品研发。

磨占俊进厂之前，去杭州实习过3个月。第一份工作是制作售卖课程的短视频，干了一个月，引不来流量，不好意思拿老板的工资，主动辞职；他又去为一家销售水泵的公司做宣传，包吃包住，月薪4500元。去杭州之前，他还做过服务员。

　　　　从时间来看，绣与锦的出现可能相距甚远。从文献上看，先秦有《尚书·益稷》所载的绘、绣十二章，西汉则有贾谊“美者黼绣，是古天子之服”的记述，而“衣锦还乡”却是《旧唐书·姜暮传》里的典故。虽然《诗经》中早有“萋兮斐兮，成是贝锦”的描述，但在物证里，锦的花纹尺度能真正与绣相媲美，确实要在隋唐之后。从工艺技术上看，绣的出现和史前人类缝缀衣服的工艺息息相关，而锦却是在中国人发现并获取了丝线的情况下才逐渐发展的织物类型。相较于更易自由装饰的绣，我们从锦中更能看到中国古代衣饰美的历程。