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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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面对快递多、快递员少、地址不详细、上楼耗时等问题，从大规模与集约化角度考虑，驿站和快递箱应运而生，而家门口交接的应该是指定、贵重或生鲜等物品。同时，快递箱超过若干天未取，主动联系再放家门口也是可以考虑的做法。总之，在合乎法规的前提下，给用户更多安全灵活不丢件的选择，而不是单单靠原始的打电话方式，也是应该优化的流程。
香港六宝典资料大全港澳宝典中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉北京商报记者，一般而言，一家险企的车均保费指标受多个因素影响。除了最基本的车辆价值和商业车险的费率，不同险企的品牌口碑、服务水平、赔付效率等因素也会对车均保费产生影响。此外，新能源车数量上涨，也成为车险市场和车均保费中的重要变量。
