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　　　　值得关注的是，以（半）固态电池为代表的电池产品借助在eVOLT领域的量产应用，进一步提升技术水平，并有望反哺于新能源汽车领域，进而提升电池技术和性能水平的不断提升，以及相关产品的量产应用。据了解，广汽集团的飞行汽车品牌GOVY高域，旗下第二款飞行汽车AirJet未来将搭载广汽自研全固态电池，有望实现超过400公里的航程目标。一旦能量密度更高的固态电池在飞行汽车上有了成功的商业化应用，相关产品在新能源汽车上的应用必然也会加快。

“业内普遍认为2025年底乃至2026年才会有所恢复，这期间会一直在底部运行。但是我个人认为恢复起来是非常难的，除非可以实现产能的快速退出，但目前来看，产能退出非常困难，所以我们是一定要做好长期战斗的准备。”他补充称。

　　　　“近期险资频频入市是因为新金融工具准则的实施，促使险企通过举牌来实现权益法核算，优化资产配置。另外，险资面临潜在的‘利差损’压力，有进一步增厚投资收益的现实需求。”南开大学金融发展研究院院长田利辉表示，险资作为长期资金，有助于资本市场的稳定发展；险企通过专业风险管理机构，能为被投资企业提供监督和支持。