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对于燃油车企业而言,首先是不能保守或者犹豫,因为它们已经没有什么可输了。加大研发投入是突破技术困境的关键第一步。长期以来,燃油车在动力系统研发上投入巨大,忽视了智能化领域的积累。如今,必须转变思路,将资源向智驾技术倾斜。可以与高校、科研机构以及核心技术供应商展开深度合作,建立产学研一体化的创新体系。
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为什么会出现这种问题?究其根本在于相关标准在检测环节不够全面,让企业有了作弊的机会。编制组称,目前实施的轻型车国六排放标准规定了禁止使用失效策略,明确了失效措施定义,但为了保护发动机或汽车安全,同时规定其中有些能够使排放控制效果降低的措施可以不作为失效措施判定。然而,具体条款规定的失效策略豁免存在较大歧义,导致有企业在车辆排放控制软件开发时,通过识别车辆检测条件而触发某种排放控制策略来通过标准测试,进而逃避标准管控和生态环境主管部门的监管。
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