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此前，多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见，包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月，意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款，称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过，从目前来看，上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底，由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职，并立马宣布将拨款46亿欧元，用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型，依然是新一届欧盟委员会的工作重点。
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新营销模式正发挥积极作用。数据显示，在“一口价”带动下，多款车型市场销量有了一定提升。其中，昂科威Plus2025年1月的订单量为14206辆，同比上升110％。对此，上汽通用汽车方面表示，“一口价”销售政策发挥了重要作用，也帮助品牌经销商从价格战中抽身，将精力更多地投入到提升服务质量和用户体验上。
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