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　　　　张世满的这番话，在不久前召开的《山阴杨庄学校记忆》北京赠书暨座谈会上得到了印证。记者看到一个个从全国各地赶来参会的人，他们有些已是大学教授，有的执掌大型企业，有的正在职场奋力打拼，有的回归田园躬耕。无论成功与否，当他们聊到杨庄学校时，所有差异都融化在了共同的乡音里。每个人都兴致勃勃，每个人的话语都感情真挚而充沛，仿佛杨庄学校在他们生活中不是仅出现了几年而是几十年。

用智能手表监测心跳，在屏幕中看见远方，人的感知越来越依赖外在的机器。“未来我们有可能无法和机器断联。”束开荣说，但或许有一天你走在大街上，看到宣传广告，会发现原来你以为独一无二的AI陪伴者其实只是一个复制的工业产品。

　　　　一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。