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值得一提的是，虽然大众和雷诺面临着极大的排放达标压力，但这两家企业尚未与其他车企“组队”。大众一位发言人表示，该公司将主要依靠自身努力来达标。如果达标确实有难度，今年秋季之前仍有时间组建一个联盟。雷诺方面则指出，现在谈论是否会加入“排放池”还为时尚早。不过，该公司表示，“排放池”本身会削弱欧洲汽车业的竞争力，其仍在敦促欧盟放宽相关规定。
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从“实验区”到“保护区”，两字之差，对黔东南而言，却是质的飞跃。贵州财经大学副教授宋阳认为，“黔东南州的民族文化生态保护已经取得了阶段性成效，未来还需要统筹破解好发展资金筹措、传承人队伍扩充、非遗保护与利用场景丰富、品牌培育、产业提质升级等难题，要抓住成功创建国家级文化生态保护区的机遇，持续发力，大胆创新，探索出一条保护与发展相得益彰的路子”。
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