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　　　　就在2024年的倒数第三天，靳玉志与阿维塔科技总裁陈卓在直播中，通过智驾顺利实现了车辆从A停车场的非固定车位行驶至B停车场的任意车位，所演示的正是当月17日推送的ADS 3.2版本新功能。只见阿维塔12进入陌生停车场之后，系统自动识别周边车位并自行泊入，整个过程相对无缝且流畅，即使车位被占，车辆也能“漫游”找到附近的空车位停进去。

郑州日产的起源可追溯至1948年的郑州汽车修理厂，后发展为河南省属正厅级国有企业郑州汽车制造厂，早期以生产北京二汽的BJ130载货卡车为主，后由于缺乏技术竞争力陷入困境，1983年加入东风汽车联营公司，更名为“东风汽车联营公司郑州轻型汽车制造厂”，生产客车和特种车辆。1993年，郑州轻型汽车厂与日本日产汽车合资成立“郑州日产汽车有限公司”，最初的股东结构是：郑州轻型汽车厂持股35%、工商银行河南省分行持股25%（股权后被中信银行购入）、中信集团持股10%、泰国三友机器制造有限公司持股25%、日本日产株式会社持股5%。

　　　　应当看到，短视频文艺评论创作的低门槛，也带来内容质量的参差不齐。一些短视频文艺评论娱乐性较强，但缺乏营养；有的账号在运营初期锐气十足、富有批评精神，成为“流量大号”后，就会“夹带私货”，开展“红包评论”；还有一些账号热衷于蹭热点、蹭流量，缺乏价值操守，混淆网友视听。这也提醒我们，要辩证看待流量与质量的关系。流量是短视频文艺评论影响力的重要指标，没流量的评论无法传播开、发挥作用，但有流量的评论也不见得就是好评论。