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　　　　团队介绍，我们看到的人形机器人大多是不具备视觉感知能力的“盲人”。这些没有视觉感知能力的机器人要依靠提前建模，迈出固定步幅去上台阶，或者依赖仿真训练的经验，尝试碰触障碍物的位置，再去判断如何迈步，在一些陌生场景下，踏空摔倒就很常见了。

符合大众心理需求是基础。作为形容词，“萌”意为稚嫩而惹人喜爱的。在中外原始美术作品中，便不难发现“萌”艺术。如新石器时代后期仰韶文化的代表作——陶鹰鼎，以鹰为原型，两眼圆睁，身材健壮优美，双爪与尾羽巧妙形成三个支点，撑起整件器物。当时，并没有所谓成熟完整的美学理论和创作原则，“艺术家”的作品大多遵循自己内心真实的感受，这在一定程度上反映出人类对“萌”有与生俱来的好感。此外，历经数百万年的繁衍生息，人类早已形成对周遭事物随时保持警惕以使自己不受威胁的生物本能。在快节奏的现代社会，萌物毫无攻击性的外形，在心理上给人以安全感，甚至带来轻松愉悦的审美享受，成为人们释放压力的出口。同时，不少人期望单纯轻松地生活，怀念儿时无忧无虑的状态，因此喜欢在生活中保留具有低龄特点和可爱特征的语言、物品、装扮等，在生活消费、审美追求等方面表现出对“萌”的倾向。这种试图化解心理压力的动因，是“萌”艺术流行的主要因素。

　　　　在出口销量“涨声”一片的同时，自主大集团们都在不约而同地加快海外建厂步伐，进一步深耕海外市场。其中，奇瑞与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors成立合资公司生产新型电动汽车，成为首个在欧洲拥有整车生产基地的中国汽车品牌。长城2024年则先后推动马来西亚和印尼CKD项目投产，完成塞内加尔KD工厂和越南CKD项目签约。仅2025年1月，长安、吉利等自主车企均迎来海外建厂的好消息。其中，长安与越南金龙汽车合作，计划建设金龙长安越南5～7座乘用车生产厂。吉利位于埃及的BAMC工厂则正式投产，并下线Coolray和Emgrand两款全球车型。