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这个肩伤，从2018年开始就与邹敬园如影相随。邹敬园解释说：“当时在比赛中肩部受伤，加上我主要练的是上肢，肩部的劳损也比较严重。”但无论是在2020东京奥运会，还是在2024巴黎奥运会，邹敬园在双杠上潇洒起舞，行云流水的高难度动作让人叹为观止，“双杠王”名不虚传，完全看不出来他正忍受着肩伤的折磨。邹敬园说：“比赛的时候根本就不会注意到肩伤的存在。就算有疼痛，也完全不去管它。”邹敬园一直记着一位中国体操前辈曾说过的话，“要么被抬下去，要么拿冠军”。邹敬园说，在世界大赛的舞台上，在冲击最高荣誉的关键时刻，伤痛不值一提，“夺取冠军、为国争光”这几个字是一名中国运动员在那个时候的最强信念。
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总体而言，尽管面临诸多挑战，但行业正持续不断地攻坚克难。目前，自动驾驶货车已进入商业化落地的关键阶段，余承东的提议不仅是对技术应用的深入探讨，更彰显出科技巨头跨界赋能的雄心壮志，同时也折射出高阶智驾技术在长途货车领域应用的广阔前景。可以预见，该领域的竞争将日趋激烈，市场参与者之间的分化现象也愈发明显。今后，随着技术不断成熟和法规政策日益完善，高阶智能驾驶车辆将加速商业化应用，有望成为撬动整个物流产业变革的支点。李亚楠《中国汽车报》（2025-02-10 003版）
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