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不可否认,出于航空安全和特殊服务的需要,航空公司提前锁定少量座位以便调控,确实有一定的合理性。例如,紧急出口的座位,需要乘客具备一定的身体素质和反应能力,提前锁定可以对合适的乘客加以筛选。从差异化经营的角度说,把经济舱最舒适的前三排座位提供给VIP乘客,或让乘客用里程兑换,消费者也能理解。然而,当“锁座”范围悄悄扩大,连原本普通的位置,都要把过道和靠窗位拎出来加价,无疑是在模糊基础服务和增值服务的边界。
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“现在民航业内使用的系统已经变了,管理很严格,而且在系统中做什么都会留下痕迹,一查就查出来了,一般人不敢这么做了。”王疆民说。同时,王疆民也表示,对于这种情况,未来还是要继续加强防范。(成都商报-红星新闻记者 杨佩雯)
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