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姜星宇介绍,在春运执法时,常见的一种情形是:不少驾驶人选择放平后排座位,在后备箱与后座之间放置一些不可解体的大件行李。“很多人可能过年回去添置了新家具,或者带了一些大件的物品等。”姜星宇说,这样很危险,会容易导致物品与驾驶位贯通,比如桌椅边缘比较锋利,对驾驶人造成危险。
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“价格战正在转向金融战等形式。”付亚霖谈到,一方面,无论从市场现实还是消费者的态度看,直接降价的模式都已经难以奏效,消费者也对以往的价格战有了“视觉疲劳”,使价格战难以为继,这迫使车企寻求新的形态来应对市场变化,因此,新一年的金融战、“一口价”开始登场,并且产生了一定成效。另一方面,在政策层面,2025年将是整治行业“内卷式”竞争的关键之年,以往价格战那种粗暴单一的降价促销模式也将逐渐被摒弃,而金融战、“一口价”或许是车企在探索新的有效促销模式的路径之一。从本质上看,市场竞争应该形式多样,包括车企的促销形式多元化,才能使竞争呈现丰富多彩的格局。
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