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　　　　除人事调整外，部分车企也对旗下品牌进行重新梳理。2024年，作为自主头部的吉利集团发布“台州宣言”整合旗下多个品牌，其中吉利新能源将聚焦打造银河品牌，几何品牌将成为银河的智能精品小车系列；领克与极氪合并成立极氪科技公司。上汽乘用车则宣布，“单飞”三年的飞凡与荣威品牌进行渠道融合。此前，独立运营的欧拉汽车也被传将回归长城汽车体系。2025年2月，长城汽车哈弗品牌总经理赵永坡宣布，将同时负责哈弗和欧拉两个品牌的管理工作，这也被外界认为，长城汽车正加速推进哈弗与欧拉的整合。

江祖泉说，贵州竹塑环保科技有限公司是2023年招商引资的，主要产品有酒盒内托、工业包装、茶叶礼盒、月饼礼盒、一次性餐具等。目前已与茅台、习酒等多家酒企及包材企业达成合作，生产代替塑料包装的竹浆模塑包装，目前已投建完成的一期生产线每天可为10万瓶酒生产内托，预计年消耗约1000吨竹浆原料，年产值约2000万元。“在厌氧堆埋环境下，我们的竹浆模塑包装大概40-60天就完全降解了。”

　　　　如果左右为难，那就让历史告诉未来。回想一下，这些年，我们的新能源车变化有多快，不管是电池容量、智能程度还是内饰车型，不是“一年一个样”，而是“1个月几个样”。有的品牌隔几个月就发布一个新款，简直是“乱花渐欲迷人眼”。在这么快的迭代更新中，我们能等到最好的那一辆吗？等不到。最好的那一辆永远在明天，如果等，那就永远都在等。