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2021年年初，随着北京朝阳站投入使用，该段铁路也作为折返线供京沈客专动车调车使用，后来北京朝阳站和北京站之间来往的动车组也会经过这里，车次变得更加频繁，行人穿行风险极高。相关部门也加大了安全维护和宣传力度，几处下穿京包铁路线的通道相继建设，像以前那样行人穿越铁路的现象成为历史。
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值得注意的是，针对一些上市公司可能面临退市风险警示的情况，2024年12月，证监会曾表示，在2024年年报披露后可能被标记为*ST（即存在退市风险）的公司，并不意味着它们一定会退市。这些公司仍有一年的时间来优化经营策略、提升业绩质量，以期化解退市风险。
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