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　　　　站在“灯塔工厂”的二楼平台上，工厂的大部分工位都能尽收眼底。孙涛指着下方说：“生产线上，我们前一辆车是白色的，后一辆车就是酒红色的，前一辆车用的是常见的平开车门，后一辆车又是酷炫的旋翻鸥翼门，整条生产线上的车辆配置、用户定制的内容都不一样，这就是高柔性化。”

上前询问后得知，照片中的人是老人的父亲，在重庆“11·27”大屠杀中牺牲。1949年，老人年仅4岁，对父亲的记忆虽模糊，却充满了崇敬。“她告诉我，自己的母亲常说父亲在做伟大的事，是为了更多家庭能幸福团聚。父亲牺牲后，她们母女在废墟中寻找，连遗体都没能找到，只寻得一些破碎的遗物。”老人的讲述深深触动了古越。

　　　　相比之下，韩国三大电池厂商则面临严峻的挑战。尤其是三星SDI，2024年动力电池装车量出现了10.6％的下滑，这在此前是很罕见的。SNE Research指出：“三星SDI电池装车量的下降，主要是由于欧洲和北美主要汽车制造商对电池需求下降所致。”据悉，三星SDI的电池主要用于为宝马、Rivian、奥迪等车企配套。其中，奥迪Q8 e-tron的销量下降，使得其对于三星SDI的电池搭载量同比下降了30.9％。