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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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中国网络空间安全协会人工智能安全治理专业委员会专家 薛智慧：从技术角度来说，其实可以利用AI技术来对抗跟检测AI。当前也有一些典型的AI技术，能够对这些图片或者音视频进行检测，来判断或者分析这些图片是否后期加工和合成的。
买马的网站当地时间2月11日，加沙地带卫生部门发表声明称，以军过去24小时在加沙地带的军事行动导致11人死亡、10人受伤。自2023年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，以军在加沙地带的军事行动已导致48219名巴勒斯坦人死亡，另有111665人受伤。（总台记者 孙建）
