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航空学者兼商用飞行员盖伊·格拉顿解释说，晴空湍流通常出现在急流附近。急流是高空中快速流动的空气“河流”，通常在约12000至18000米的高空。急流中的空气与周围空气的速度差异很容易高达每小时161公里，这种速度差异造成的摩擦会造成湍流。湍流是不断移动的，因此很难完全避免。例如，从欧洲飞往北美时，很难完全避免这一情况的发生，时常会遇到严重湍流。

　　　　如果车辆系统侦测到车辆正在被检测，软件则会被激活，随后会采用“对应程序”调整发动机和排气系统的运行方法以实现排放测试数据的达标，这就是软件作弊的方法。事实上，这些车辆在实际使用过程中都存在排放超标的问题，排放检测标准的提升也就形同虚设。行业人士认为，这是排放标准升级后行业发展过程中确实存在的顽疾。