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　　　　实际上，绕过投入巨大的造车环节，主攻销售市场的轻资产模式，并非绿地集团首创。早在2021年，万达集团与中国一汽达成合作，从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而，仅仅2年后，万达汽车便无奈更名易主，其65％的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前，绿地集团如今能否靠卖车成功呢？

郭三华自身的从教经历也是学院办学特色的一个缩影。2008年研究生毕业后，他入职学院从事汽车专业教学与研究，为主动把握新能源汽车产业发展趋势，又积极钻研新知识新技术。如今，他所带领的团队已在新能源汽车专业领域取得多项国家级标志性成果，包括首届全国优秀教材一等奖、首批国家“十四五”规划职业教育教材以及国家职业教育汽车智能技术国家资源库等。

　　　　与普通体育仲裁不同的是，奥运会体育仲裁强调4个F：Fair（公平）、Fast（快速）、Flexible（灵活）和Free（免费）。“快”是最显著的特点，“裁判结果争议可能影响运动员后续比赛，因此，原则上要求案件在受理后的24小时内裁决”。卢松表示，奥运期间，半夜开庭是常事，“东京奥运会期间，有个案子就开到夜里两三点”。在时限高度紧张的情况下，还要保证专业性，就要求仲裁员日常有足够积累，“虽然巴黎奥运会期间，没有案件涉及中国运动员，但中国体育法律人需在日常尽快熟悉国际体育通用的法律和规则、积累经验，这样才能在时间高度有限、专业化的交锋对话中及时、有效地发表意见、主张权利”。