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　　　　在消费者端，商家感受到消费者正在偏向于更加低价的商品。对此，陈明表示今年的客单价相较于去年下降了，原因是消费者主动选择了性价比更高的商品。这也影响了商家的利润，“去年毛利率大概在30%，今年平均下来是20%不到。”

杨新苗提议，未来电动自行车的发展应更趋向于“自行车化”，推广更轻便、更安全的助力自行车，“它相比电动车更轻，其自重只有15公斤左右，可以承担上百公斤的人货重量。一方面消除使用超标电动车的安全隐患，另一方面比传统自行车更舒适便捷，节省人力”。

　　　　而随着端到端大模型技术成为主流方向，行业标准逐步建立，各车企都会努力实现如自动泊车、自适应巡航、车道保持等类似功能，使得智驾功能在不同品牌间差异缩小。张抗抗则认为，“都有智驾，车企在横向竞争中就约等于没有智驾。”车企后续的竞争焦点会集中在如何体现车辆本身属性，特别是智能座舱的差异化。