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近期国内车企纷纷宣布与DeepSeek合作，掀起了一股大模型接入热潮。据经济观察报不完全统计，自2月6日起，已有近20家车企及品牌宣布在智能座舱或AI运营领域与DeepSeek完成深度融合，包括吉利、奇瑞、东风、长城等自主车企，一汽-大众、smart等合资企业，以及零跑、智己、极狐等造车新势力。
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此前，赛力斯披露的2024年年度业绩预告显示，公司秉承技术驱动，推进技术创新和产品销量提升，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。预计2024年度实现营业收入1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%；预计2024年实现归属上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元。
香港电视本港台网站从发行利率端来看，业内认为，二永债或呈现“上有顶、下有底”的走势。姜珮珊指出，2025年“资产荒”行情仍将延续，叠加“适度宽松的货币政策”的定调，二永债利差大幅上行可能性不大；而宽财政作用下，二永债收益率趋势性下行亦存在制约。因此，判断二永债利差整体水平或与2024年相近，在15~50BP左右。
