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　　　　中指研究院企业研究总监刘水分析，上述退地的案例，一种情况是房企资金紧张无力承担后续开发投入，不得不选择退地；另一种情况则是地块本身不适应当下的市场，如商业占比过多，面临去化困难的问题；第三种则是政府出于公共利益收回土地。

从外观来看，AZZO神态冷高倔强，审视的双眼与微翘的嘴唇呈现出深受Z世代用户喜爱的“傲娇”气质。谈及设计理念，锦鲤拿趣设计师分享到， “AZZO用一双高冷的眼睛观察这个世界、用一颗温暖的心感受这个世界。我们认为AZZO是一个面冷心热的、酷酷的年轻人。”

　　　　俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。