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上述业内人士告诉记者,丰田在上海独资建厂也有着“一石二鸟”之效,通过本土化生产,丰田雷克萨斯品牌可以更好地融入中国电动汽车供应链,获得先进的电动化技术,从而提升产品的竞争力和性价比,有利于其抢夺中国豪华电动汽车市场蛋糕。
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随着对美汽车出口量激增,韩国已成为美国进口汽车市场的第二大供应国,仅次于墨西哥。去年韩国现代汽车和起亚汽车在美国共销售177万辆,其中在美国本土生产63万辆,墨西哥工厂生产14万辆,其余约100万辆由韩国直接出口至美国。如果新关税举措落地,这约100万辆韩国产汽车的出口价格将大幅上涨,使韩国汽车在美国市场的价格竞争力大打折扣。而对韩国通用汽车集团来说,情况更为严峻,其超过90%的产量出口至美国,面对如此高额的关税,公司甚至可能面临生存危机。
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