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中国企业方面,宁德时代、比亚迪、欣旺达、中创新航、赣锋锂业、国轩高科、蜂巢能源、广汽等主机厂及电池厂商纷纷涌入这一赛道。其中,欣旺达、广汽、清陶能源等企业计划在2026~2027年实现全固态电池或半固态电池量产;宁德时代和比亚迪则计划2027年实现全固态电池小批量生产。
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随着销量逐步进入稳增区间,国内新能源车也进入“下半场”竞争。近年来,不断扩盘的车企意识到,要从“做大”变为“做强”,才能在白热化的竞争环境中稳步发展。2024年以来,多家车企陆续呈现“整合和聚焦”的战略规划并进行人事调整。2024年12月,一汽-大众发布的消息显示,根据工作需要,经中国一汽研究决定,自即日起,潘占福不再担任一汽-大众董事、党委书记、总经理,调回中国一汽工作,中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬兼任一汽-大众党委书记、总经理。
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