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　　　　王兆骏称自己“闷声干了件大事”——几年前，他通过有氧运动瘦了40斤。王兆骏因此被同学们称为“健身小达人”，他每天都会出现在操场的运动角。每当他做引体向上或者跑步时，就会有同学来向他询问动作要领，更有同学来向他咨询减重“平台期”的问题。

“蛇”字出现很晚，目前最早见于战国秦文字。商周文字中的“蛇”在哪里呢？这个问题翻翻《说文解字》，大致就解决了。《说文解字》540个部首中有一个“它”部，“它”就是“蛇”，“蛇”是“它”的异体字。顺着这个线索上溯，商周文字中的“它”很常见，但它们很早就被假借作“其它”的“它”或洗手的盥器“匜”。当一个“它”字记录了两个以上的常用词，就得造新字来分担。书面语中“蛇”的使用频率远低于代词“它”，于是表达蛇义的“它”被挤了出去，加了个“虫”旁变成了“蛇”形。

　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。